- 集裝箱
- 干散
- 液散
- 滾裝
- 件雜
- 郵輪
擁有集裝箱裝卸泊位28 座，可滿足全球最大集裝箱船舶作業(yè)要求。新中國第一條國際集裝箱班輪航線、第一座集裝箱專用碼頭先后在天津港開通和投入使用。
擁有原油、成品油、液化天然氣等各類型油品泊位14個，其中最大等級為30萬噸級原油泊位。液化天然氣泊位15萬噸級，可以靠泊26.6萬立方米氣船。長輸管線深入內(nèi)陸腹地，管輸能力4500萬噸/年，航空燃油管道直達(dá)京津兩地機(jī)場。
天津港汽車板塊按照“北疆為主，東疆為輔”布局，包括滾裝碼頭、環(huán)球碼頭、郵輪母港、海嘉碼頭四家公司。全港滾裝作業(yè)泊位8個，最大泊位水深14米，最大泊位等級7萬噸級。設(shè)有中國北方首座位于碼頭區(qū)域的多層汽車庫，內(nèi)設(shè)商品車檢測線、PDI售前檢測線、技術(shù)檢查區(qū)和多功能服務(wù)區(qū)。為應(yīng)對新能源汽車海運(yùn)需求，港口配套專屬充電區(qū)域，滿足標(biāo)準(zhǔn)車位及大型車快/慢充電。2022年天津港汽車吞吐量突破104萬輛。
航線方面，主要滾裝船公司均已開通航線、航線密集，船期密度大，輻射能力遍及全球、全球滾裝運(yùn)輸?shù)母删€港口之一、國際航線優(yōu)勢明顯，其中日本郵船、華輪、威客滾裝、格羅衛(wèi)視、禮諾航運(yùn)等滾裝船公司均已開通航線，航線遍及澳新、南美、非洲、歐洲等區(qū)域，主要港口涉及奧克蘭、德班、吉達(dá)、達(dá)曼等。
其他配套資源方面：港內(nèi)包含裝卸、倉儲、車輛清洗、熏蒸消殺、進(jìn)出口PDI、車輛適應(yīng)性、個性化改裝，未來持續(xù)發(fā)展口岸商貿(mào)服務(wù)。
擁有鋼材泊位28個，最大泊位等級15萬噸級。堆場面積119.6萬平米，倉庫面積9.5萬平米，最大門機(jī)負(fù)荷200噸。天津港鋼材作業(yè)工藝成熟、作業(yè)品種豐富，涵蓋冷卷、熱卷、鋼坯、鋼板、盤條、螺紋鋼、鋼管、圓鋼、方鋼、工角槽鋼以及超長鋼軌等各類鋼材。
糧食：配備糧池、筒倉、庫場等一流的硬件設(shè)施，有專用糧食疏運(yùn)鐵路線，可滿足多種運(yùn)輸方式，盡全力滿足客戶需求。主要經(jīng)營的貨類為大豆、小麥、玉米、高粱等。
風(fēng)電：天津港風(fēng)電設(shè)備作業(yè)種類包含葉片、機(jī)艙、輪轂和發(fā)電機(jī)等，接卸風(fēng)電葉片長度超過80米。配備專用件雜貨堆場和經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)隊(duì)伍，為風(fēng)電設(shè)備的集港、堆存和裝船提供安全、高效、專業(yè)的港口服務(wù)。
紙漿：常年接卸巴西、印尼、加拿大、美國等國的進(jìn)口紙漿業(yè)務(wù)，已形成具備保稅倉儲、國內(nèi)外中轉(zhuǎn)功能的紙漿分撥中心。
天津國際郵輪母港依托北京、天津兩大城市，背靠雄安新區(qū)，輻射東北、華北、西北等內(nèi)陸腹地。擁有豐富的旅游資源，更有享譽(yù)世界的長城，故官等世界級歷史文化遺產(chǎn)。通過公路、鐵路交通網(wǎng)絡(luò)向外輻射，連接西北、東北、華北和華東，匯集了五條國家級運(yùn)輸通道。
天津國際郵輪母港建有超現(xiàn)代造型的客運(yùn)大廈，外形寓意為“海上絲綢”，氣勢宏偉，婉轉(zhuǎn)流暢，擁有2個大型國際郵輪泊位和1個國際客貨班輪泊位以及1個國內(nèi)客貨班輪泊位，碼頭岸線總長度達(dá)到1112米，可?？磕壳笆澜缱畲髧H郵輪。移動式登船廊橋，多形式的行李接取方式，體現(xiàn)了現(xiàn)代化郵輪碼頭的便利。
2019年，接待國際豪華郵輪121 艘次，進(jìn)出境旅客72萬人次。有序推動專業(yè)化碼頭建設(shè)，深挖現(xiàn)有碼頭資源潛力，推動集裝箱碼頭自動化升級改造。同步配套建設(shè)港區(qū)集疏運(yùn)通道，促進(jìn)港內(nèi)外通道有效銜接，加快形成港城分離、快速進(jìn)出的集疏運(yùn)體系。規(guī)劃實(shí)施錨地浚深、擴(kuò)容工程，滿足持續(xù)增長的超大型船舶錨泊需求。
