日前，天津港集團聯合天津港歐亞國際集裝箱碼頭、華海智匯、華為、聚時科技等公司，共同創新研發的“基于視頻AI的四繩輪胎吊自動化系統”正式上線。通過引入先進的人工智能AI技術，天津港四繩輪胎吊自動化改造系統實現了質的飛躍，攻克了行業難題，取得了顛覆性突破，為港口的高效運營和未來發展奠定了堅實的基礎。
以激光傳感器為主的四繩輪胎吊自動化傳統改造方案經過多次升級迭代，技術路線較為固化穩定，但是仍然存在改造成本高、人工介入率較高、一次著箱成功率較低、安裝的元器件較多以及維護難度大，技術瓶頸愈發明顯。如何進一步釋放設備潛能，提質增效，突破技術路線桎梏一直是一道難題。
近年來，人工智能AI作為新質生產力，為全球各行各業帶來革命性的變化。為突破當前四繩輪胎吊自動化改造的瓶頸，天津港集團深刻把握科技創新趨勢，堅持以創新驅動高質量發展，積極響應“發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點”這一要求，大膽嘗試將人工智能AI賦能四繩輪胎吊自動化改造，對傳統自動化改造方案實現了“彎道超車”。
技術團隊在歷時六個月的聯合研發過程中，始終圍繞新質生產力的定位與內涵，通過重新梳理傳統人工四繩輪胎吊作業的“工藝”，并將“工藝”逐條分析形成為代碼，通過視頻AI技術手段實現了“復現人工作業工藝”，完成對原有四繩輪胎吊改造方案的替代超越。新方案融合了基于深度學習的視頻檢測與分割技術（Yolo檢測、segformer分割、VIT檢測）、動力學模型技術（GRU、RNN、Transformer）、基于強化學習的防搖技術（PPO、TRPO、SAC）等AI技術，通過對千余箱的作數數據收集、深度學習與訓練，并經過7大項30細項的安全功能驗證，實現以AI融合技術四繩輪胎吊的無人化作業。AI技術方案較傳統四繩輪胎吊自動化改造方案吊具傳感器減少40%以上，降低自動著箱用時33%，人工介入率降低至5%以內，一次著箱成功率達到95%以上，設備潛能進一步釋放、作業效率顯著提高。在改造元器件的選型方面，采用全國產品牌，實現了核心技術完全自主可控。同時，通過AI技術的應用，實現了“降改造投入、降改造周期、降維護成本，減元器件數量，提升改造效果”的改造目標。
下一步，天津港集團將錨定持續打造智慧港口升級版目標不放松，持續深耕技術創新應用，以精細管理、爭先創優為抓手，為集團高質量發展添磚加瓦。
